哪些汽车品牌的涡轮增压发动机技术较为先进

  比如大众，其 EA211 发动机应用广泛，闭缸技术能平衡动力和燃油效率，扭矩输出佳，爬坡提速不错。

  丰田的 8ARFTS 发动机有双喷射、双循环和双涡管单涡轮技术，排气效率高，在汉兰达上表现好。

  本田的地球梦 1.5T 和 2.0T 发动机，高滚流燃烧室设计提升燃烧和燃油效率，思域冠道等车型搭载后动力强劲。

  沃尔沃 XC90 的 2.0T 发动机能满足百万豪车动力需求，参数亮眼。

  通用的 Ecotec 1.5T 发动机利用缸内直喷和涡轮增压技术，降低油耗、增加动力，NVH 表现不错。

  长安铃木锋驭 1.4T、江淮瑞风 S5 1.5T、别克威朗 1.5T、吉利博瑞 1.8T 也各有特点。

  沃尔沃发动机注重环保和可持续，雷诺日产联盟发动机技术有声誉，捷豹路虎发动机柴油技术高效低排，凯迪拉克发动机技术出色，英菲尼迪发动机注重环保，雪佛兰发动机可靠耐用。

  还有福特的第四代 2.3T EcoBoost 涡轮增压发动机，多次入选沃德十佳，上限功率 220 千瓦，峰值扭矩 453 牛·米，燃油经济性好，被大范围的应用于多款重磅车型，采用多项先进的技术，ECU 控制软件精确高效，还能与遥控声浪功能联动

  pa href=长安/a SUV CS35 的动力系统优势众多。/pp首先是发动机，搭载新新一代 Blue Core H 系列 1.6L 发动机，最大输出功率达 125 马力，最大扭矩 160N·m，后期还有 1.5T 涡轮增压发动机车型可选，上限功率 121kW，最大扭矩 250N·m。这两款发动机具备“劲、净、静”优点，可靠性高。/pp与老一代发动机相比，技术和输出数字大幅度的提高，达到合资品牌水准。先期上市的 1.6 升 DVVT 发动机，上限功率 92kW/6000rpm，最大扭矩 160Nm/4000-5000rpm。/pp传动方面，匹配全新 5 速手动变速器及日本爱信原装进口的 Ss-Ⅱ 4 速 AT 手自一体变速器。手动变速器换挡精准、平顺，振动控制好，驾驶平稳。手自一体变速器传动效率高、换挡快，保障驾驶舒适性和便捷性。/ppMT 百公里综合油耗 6.6L，燃油经济性出色。进气形式自然吸气，进气能力不错。/pp在动力性能上，调校顺畅，动力随传随到，百公里加速 12.89 秒，足以应对城市通勤和郊外游玩。对于小型 SUV 来说，这样的动力表现同类型车中很出色。/p

  pa href=奥迪 A8/a 获悉版内饰有诸多独特之处。/pp首先，方向盘采用真皮材质，加入皮质包裹，质感触感佳，还配有实用换挡拨片，提供良好的操控体验。/pp其次，中控台用料扎实，有塑料、皮质、木制等，做工精细，10.1 英寸触控液晶屏画面清晰功能全，控制区域采用 7 英寸液晶显示屏，整合多种控制功能，取消大量实体按键，空间感增大。/pp再者，车内采用大面积搪塑材质包裹，中控台有木纹饰条点缀，车门内侧菱形皮革包裹，营造出豪华氛围。/pp新一代a href=奥迪/a A8 内饰设计极简，配备 10.3 + 12.3 英寸全液晶仪表、10.3 +9 英寸和 10.3 + 9 英寸中控台双屏，还有后排双向调节的空调触控面板，科技感强烈。/pp同时，搭载最新的 MMI 触控响应操作系统，稳定可靠，有震动和声音反馈，以及 MIB 2+多媒体平台，响应速度快，导航系统支持智能会话，能自主学习路线。/pp另外，后排中央扶手区配备巨大控制台，整合多项控制功能，有 5.7 英寸 OLED 触控液晶屏，可单独使用，还配备两个 10.1 英寸高分辨率平板电脑，娱乐系统丰富。可选配右后舒适座椅，提供多种调节角度和足部按摩功能。/pp车内配备 B&O 顶级音响系统，全车 23 个扬声器，配合主动降噪，带来极佳听觉享受。车舱无异味，无异响。/pp总之，奥迪 A8 获悉版内饰在材质、设计、科技配置和舒适体验等方面都表现出色，尽显豪华与独特。/p

  p英朗 2015 款的动力性能可以说是不错的。/pp它有多种发动机配置，比如 1.0T 发动机上限功率 92kw 最大扭矩 170 牛米，1.3T 发动机上限功率 120kw 最大扭矩 230 牛米，1.5L 自然吸气发动机上限功率 84kW 最大扭矩 143Nm，1.4T 涡轮增压发动机上限功率 106kW 最大扭矩 200Nm。/pp传动系统匹配 6 挡手动变速箱、6 挡双离合变速箱和 6 挡手自一体变速箱等。15 年a href=别克英朗/a最大马力 144 匹，峰值扭矩 200 牛米，上限功率为 106kw，极速可达 190 公里时速，车身采用 7 挡双离合变速箱。/pp比如 1.5L 车型适合日常家用，动力平稳，驾驶舒适，百公里综合油耗 6.6L；1.4T 车型动力更强，驾驶动感，百公里综合油耗 5.9L，而且发动机维护成本相比来说较低。/pp这一代英朗中期改款后全系换成三缸发动机，这台 1.0T 三缸发动机由通用主导，泛亚完成试验开发工作，使用全铝缸体、缸盖、凸轮轴盖和油底壳，大幅减重。/pp不同车主对英朗 2015 款的动力评价不同。有人觉得家用足够、超车无压力、提速可以、有小推背感，也有的人觉得动力顿挫、发动机功率小、肉，但整体而言，英朗 2015 款的动力性能能够很好的满足大多数人的日常使用需求。/pp如果您追求更强的动力，可以再一次进行选择 1.3T 或 1.4T 车型；如果只是日常家用，1.5L 车型也是不错的选择。/p

  pa href=捷途 X70 PRO/a 购车补贴是有地区限制的。/pp比如杭州，个人消费者报废或转让本人名下乘用车，并在杭州购置 7 座以下（含 7 座）新乘用车，可申请一次性汽车置换补贴，换购新能源用车和燃油乘用车补贴金额不同。要注意此前已申报的消费者按标准发放补贴，旧车需在 8 月 22 日（含）前在本人名下。/pp长沙优惠时效为 2024 年 01 月 01 日 - 2027 年 12 月 31 日，有车辆购置税优惠政策。/pp长春地区用户现在能享受高达 1 万元购车补贴，起售价降至 9.29 万元。/pp上海地区正在进行购车优惠活动，最高可享 1 万元购车补贴，最低起售价也调至 9.29 万元。/pp泰州地区，a href=奇瑞/aa href=捷途/a为多款车型提供补贴优惠，a href=捷途 X70/a PRO 部分车型可享 1 万元补贴。/pp所以，如果您想购买捷途 X70 PRO 并享受购车补贴，一定要提前了解您所在地区的具体政策，看是不是满足补贴条件。多关注当地的汽车销售信息和政策发布，也可以直接咨询当地的捷途经销商，他们能给您提供最准确和详细的补贴信息。/p

  p在汽车领域，涡轮增压发动机技术成熟的品牌有不少。/pp比如本田，其地球梦 2.0T 发动机采用高滚流燃烧室设计，提升了混合气体燃烧速度和燃油效率，性能强大，在a href=冠道/a车型上有应用。/pp丰田的 8AR-FTS 发动机有双喷射系统、双循环系统等新技术，双涡管单涡轮技术能降低乱流冲击，提升排气效率，a href=汉兰达/a搭载了这款发动机。/pp大众的 EA888 Gen.3B 燃料经济性出色，能让购车者享受大排量的同时达到小排量的燃油效率，会用于多款车型。/pp宝马的 B48 发动机将燃烧室和曲轴箱整合，结构更紧凑，能承受更大压力，应用于宝马 730/740Le 等车型。/pp奔驰的 M274 发动机基于 MRA 模块化平台，有低、高功率版，已应用在 GLK260 等车型上。/pp三菱的 4A91T 1.5T 发动机虽然是旧技术加涡轮，但稳定性很高，被陆丰、众泰、东南等品牌采用。/pp福特的 Ecoboost 1.5T 采用缸内直喷、涡轮增压和可变气门正时系统，动力出色，优化了燃油经济性，在a href=福克斯/a、a href=翼虎/a、蒙迪欧等车型上能看到。/pp本田的“地球梦”1.5T 基于地球梦发动机打造，热燃效高，综合性能好，思域等车型搭载了它。/pp通用的 Ecotec 1.5T 利用缸内直喷和涡轮增压技术降低油耗、增加动力，双对旋平衡轴让 NVH 表现不错，威朗、昂科拉、迈锐宝 XL 等车型都有应用。/pp大众的 EA211 发动机使用先进闭缸技术，兼顾动力和燃油效率，宝来、速腾、朗逸等众多车型都在使用。/pp总之，这一些品牌的涡轮增压发动机技术都较为成熟，各有特点。/p

  p涡轮增压技术主要通过增加发动机进气量来提高性能。/pp涡轮增压器其实就是个空气压缩机，由涡轮机和压缩机组成，利用发动机排出的废气推动涡轮，涡轮带动同轴的叶轮压缩新鲜空气送入气缸。/pp当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速同步加快，空气压缩程度加大，进气量增加，输出功率也就提高了。/pp一台发动机装上涡轮增压器后，上限功率可比未装时增加 40%甚至更高。/pp常见的 1.8T 涡轮增压发动机，增压后动力可达 2.4L 发动机水平，耗油量却与 1.8 发动机差不多，还能提高燃油经济性和降低尾气排放。/pp为解决涡轮迟滞现象，出现了可变截面涡轮增压技术，通过改变废气流向和流速，改善瞬态响应速度和动力性。还有单涡轮双涡管技术，将涡轮增压器的气流分为两股，负责不同气缸，减少气流干扰，提升涡轮性能和燃油经济性。双涡轮增压则通过串联或并联涡轮，在低转速时就产生足够进气压力，减小迟滞效应。电动涡轮增压器靠电力驱动，能有很大成效避免涡轮迟滞，与涡轮增压器协同工作，提升发动机在各转速的扭矩，降低油耗和排放。/p

  p机械增压和涡轮增压是两种常见的发动机增压技术，它们各有特点，技术成熟度也不一样。/pp 涡轮增压利用发动机排出的废气驱动涡轮，带动进气端叶轮压缩进气。其优势显著，能使发动机容易获得 30%以上的功率提升，降低最高转矩点转速，还能节油 10%-15%，补偿高原功率损失，提升整车操纵性能。而且，涡轮和压轮越来越小、采用新技术后，性能更优越，综合油耗也比机械增压低 10%以上。/pp 机械增压由皮带连接曲轴带轮驱动，在任何工况下都能即时响应，无增压延迟，驾驶感和操控感好。在瞬态响应方面，机械增压 0.5 秒内可建立 90%绝对压力，涡轮增压需 5 秒。/pp 油耗上，机械增压系统不提高排气阻力，进气压力大于排气压力，能支持发动机低速化降低摩擦功。/pp 可靠性和耐久性方面，机械增压器自润滑、无需油路和额外冷却，系统简单、周边零件少、成本低，与发动机有同寿命的耐久性。此外，机械增压在冷启动时能让三元催化器快a href=速达/a到起燃温度，还适用多种发动机循环，允许 EGR 进入进气端。/pp 总体来说，涡轮增压技术相对更成熟。其在普及性、性能提升、节油等方面表现出色，被大范围的应用。机械增压则在瞬态响应、可靠性等方面有优势，但受限于成本和适合使用的范围。不过随技术进步，两种增压技术都在逐渐完备，以满足市场需求。/p

  p涡轮增压和自然吸气发动机的技术成熟度都很高。/pp自然吸气发动机发展时间长，技术成熟，稳定性和可靠性强。其动力输出平顺，保养便宜，耐用性高。/pp涡轮增压发动机虽兴起较晚，但经过多年发展，技术也一直更新完善，可靠性不比自然吸气差。/pp在动力性能上，涡轮增压能以小排量获得大马力，不过动力出现会较突兀，在低转速时涡轮介入不明显，可能有迟滞现象。/pp相同马力下，涡轮增压发动机排量比自吸小，理论上更省油，但同排量相比，往往更费油。/pp日常维护方面，自吸费用少，成本低。涡轮增压发动机对机油品质、汽油标号要求高，保养费用大，故障率相对高些。/pp总之，选哪种要看具体需求。若追求舒适、经济，日常家用，自然吸气合适。若对动力要求高，喜欢激情驾驶，能接受较高保养费用，可选择涡轮增压。/p